Председатель Партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ, руководитель партийной фракции в Госдуме Сергей Миронов направил официальное обращение Министру транспорта Андрею Никитину с предложением об изменении технических требований к дорожным ограждениям и правил нанесения разметки. "Это нужно для повышения безопасности движения на мотоциклах", – заявил парламентарий. Соавтором обращения выступил первый заместитель руководителя парламентской фракции СР Дмитрий Гусев.
"На днях СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ провела в Госдуме учредительное заседание Общественного объединения "Мотопарламент" и приняла декларацию новой организации. В документе говорится о повышении безопасности дорожного движения, профилактике аварийности, подготовке совместных предложений для изменения законодательства", – рассказал Сергей Миронов.
"На мероприятии эксперты указали на несовершенство нормативной базы, использование которой приводит к повышению скольжения на дороге. На автомобиле это незаметно, а для мотоциклиста большая проблема", – отметил Председатель СР.
"Вместе с депутатами парламентской фракции СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ представители "Мотопарламента" выработали предложения для внесения изменений в действующие ГОСТы. Они касаются оборудования тросовых отбойников металлической полосой, изменения состава материалов дорожной разметки для усиления противоскользящих свойств, и эти инициативы легли в основу письма в Минтранс", – отметил Сергей Миронов.
"Разметка не должна превращаться в скользкую ловушку. Особенно в дождь, когда мотоциклисту достаточно наехать на небольшую яму или участок с плохим сцеплением, чтобы потерять управление. Раньше в стандартах дорожного строительства был специальный показатель. Он позволял контролировать безопасность разметки, нужно вернуть такой подход и закрепить обязательные методы проверки", – указал Дмитрий Гусев.
"Дорожная инфраструктура должна быть безопасной для всех участников движения – не только для автомобилей, но и для мотоциклистов. Сегодня тросовые отбойники хорошо выполняют задачу удержания машин, но при падении мотоциклиста такая конструкция может привести к тяжелейшим травмам, и эту проблему нельзя игнорировать", – заключил Сергей Миронов.