Цены на авиабилеты опять поползут вверх. На этот раз – в связи с тем, что подскочила стоимость авиационного керосина. По сравнению с июлем расценки на август-сентябрь зашкаливают: аэропорт «Кольцово» +62,1%, «Домодедово» +33,4%, «Жуковский» +36%, Санкт-Петербург +18%, Владивосток +20,4%, Благовещенск +21,1%, Иркутск +28,1%, Краснодар +48,4%, Красноярск +48,6%. Поддерживаю инициативу Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта: в ситуации необходимо срочно разобраться.
Эксперты уверяют, что стоимость билетов у российских авиакомпаний и так в целом ниже, чем у зарубежных. Но ситуацию это не спасает: цены неподъемные для большинства российских семей. Был период, когда авиаперевозки были относительно выгодны за счет подорожания железнодорожных билетов. Но этот эффект уже исчерпан. Факт налицо: мобильность населения очень сильно ограничена. Средняя стоимость перелета по стране в оба конца переваливает за 10 тысяч рублей – значит, на семью нужно 40–50 тысяч!
Закрытие авиакомпаний, ликвидация лоукостеров привели к падению конкуренции. Меньше рынка и всё больше монополии.
С другой стороны, нельзя ограничиваться только демонстративным давлением на перевозчиков: хотим дешёвые билеты! Надо разбираться со всеми звеньями цепи. Чтобы перелёты стали по-настоящему доступными – а это жизненно важно для нашей огромной страны! – поставщики должны снизить стоимость керосина, банкиры – ставки по кредитам. Попытки заставить авиакомпании летать ниже себестоимости приведут только к очередным банкротствам. Несколько месяцев карантинных ограничений и без того нанесли по их бюджетам тяжелейший удар.
Программа субсидирования авиаперелётов, которая действует сейчас, явно недостаточна. Не хватает ни набора мер, ни объема финансирования. Особенно чувствуется дефицит льготных авиабилетов на Дальнем Востоке. Уже давно населению этого региона значительно проще поддерживать связи с Японией и Китаем, чем с западной частью России. Убеждён, что стратегию государственной поддержки внутренних авиаперевозок надо пересмотреть. Необходимо обеспечить транспортную доступность всех субъектов и способствовать развитию внутреннего туризма.